Pequeña clase de conocimiento | Cuanto mayor sea la carga en el grupo electrógeno diesel, mayor será el consumo de combustible

Para aquellos que usan grupos electrógenos diesel, a veces el costo de comprar una máquina es mucho menor que el costo del uso posterior, especialmente el consumo de diesel. Por lo tanto, al hacer funcionar los grupos electrógenos diesel, la economía de combustible es la clave.

Según la percepción del motor del automóvil, muchas personas piensan que el consumo de combustible de la unidad es directamente proporcional a la carga, y cuanto mayor es la carga, mayor es el consumo. ¿Es realmente la verdad?

Por lo general, el consumo de combustible de la unidad generalmente se relaciona con dos aspectos. Uno es la tasa de consumo de combustible de la propia unidad y, por lo general, no hay mayor cambio; el otro es el tamaño de la carga. Con el propósito de ahorrar combustible, muchas personas controlan la carga dentro del rango estándar de carga nominal, pero el consumo de combustible aún no es el ideal. ¿Por qué? 

Normalmente, el mismo tipo de grupos electrógenos diesel de la misma marca, la carga es mayor, el consumo de combustible es mayor, y la carga es menor, el consumo relativo de combustible también es menor, se establece esta teoría. Sin embargo, en circunstancias especiales, tiene que ser diferente. 

La situación real es que el consumo de combustible es el más bajo cuando la carga es el 80% de la potencia nominal. Si la carga del grupo electrógeno diésel es el 80% de la potencia nominal nominal, un litro de diésel emite 3,5 kWh; si se aumenta la carga, aumentará el consumo de combustible, que a menudo se dice que es proporcional a la carga del grupo electrógeno diesel.

Sin embargo, cuando la carga es inferior al 20% de la potencia nominal, tendrá un impacto en el grupo electrógeno diesel. No solo aumentará significativamente el consumo de combustible de la unidad, sino que incluso dañará el grupo electrógeno.

Por lo tanto, el consumo de combustible de los grupos electrógenos diesel no es absolutamente proporcional a la carga. Para reducir el consumo de combustible de los grupos electrógenos diesel, la unidad puede funcionar a aproximadamente el 80% de la potencia nominal. La operación de baja carga a largo plazo aumentará el consumo de combustible e incluso dañará la unidad del generador.