Razones para el humo negro en el grupo electrógeno diesel

Humo de escape del generador diesel El humo negro no está completamente quemado. No solo reduce la potencia del motor, la descomposición a alta temperatura de las emisiones de carbono con los gases de escape de un fenómeno. El fenómeno. El aumento del consumo de diésel y la fácil formación de coque acortan la vida útil del motor ....... 

Las razones son las siguientes: 

Primero, la falta de aire fresco en el cilindro.la razón: 

1 filtro de aire filtro de polvo demasiado 

2 silenciador de óxido, coque o aceite. 

3 en el espacio libre de la válvula de escape es demasiado grande. La posición relativa del engranaje del árbol de levas y del engranaje de distribución del cigüeñal cambia, de modo que la apertura de la válvula se reduzca 

4 partes de la máquina partes sueltas, desgastadas, deformadas. El tiempo de apertura y cierre de la válvula no es correcto. 

En segundo lugar, el final de la temperatura de compresión del cilindro y la caída de presión Motivo: 

1 cilindro, el aro del pistón se desgasta demasiado. El coche caliente es fácil de abrir por la parte superior, el dispositivo de anillo de pistón no es correcto o la pérdida de elasticidad es causada por una fuga del cilindro 

2 la holgura de la válvula es demasiado pequeña. O ablación de la válvula, coque causado por un cierre hermético del cilindro 

3 culata con el cuerpo, el inyector y la superficie de contacto de la culata con fuga 

4 válvula hundimiento grave, pistón y pasador de pistón, pasador de pistón y cabeza de biela, cabeza de biela y holgura del muñón de biela es demasiado grande, por lo que el volumen de la cámara de combustión aumenta, la relación de compresión disminuye. 

En tercer lugar, la atomización de diesel es mala la razón: 

1 el ajuste de la presión del inyector es demasiado bajo 

2 regulador de inyector rotura de resorte o tarjeta 

Válvula de aguja de 3 inyectores y depósito de carbón en el asiento. Para que gotee el inyector. La válvula de aguja se atasca o se desgasta demasiado 

4 bomba de inyección de combustible fuera de la válvula con menos desgasta del anillo de presión. 

En cuarto lugar, el tiempo de suministro de aceite y el suministro de combustible no son correctos. 

la razón: 

1 el tiempo de suministro de aceite es demasiado tarde

2 comienza temprano. Cuando el tiempo de suministro de aceite es demasiado temprano 

3 émbolo de la bomba de inyección incluso después del desgaste para aumentar el uso de la carrera de combustible 

4 El engranaje de ajuste de la bomba de inyección de combustible o la carrera de la varilla son demasiado grandes, la presión y la temperatura del gas son bajas. De modo que hay demasiado suministro de petróleo. 

Humo de escape del generador diesel El humo negro no está completamente quemado. No solo reduce la potencia del motor, la descomposición a alta temperatura de las emisiones de carbono con los gases de escape de un fenómeno. El fenómeno. El mayor consumo de diésel y la fácil formación de coque acortan la vida útil del motor.