Para quienes utilizan grupos electrógenos diésel, el coste inicial de compra suele ser mucho menor que los costes operativos posteriores, especialmente el consumo de combustible. Por lo tanto, la eficiencia del combustible es crucial al utilizar un grupo electrógeno diésel.

Basándose en su conocimiento de los motores de automóviles, muchas personas creen que el consumo de combustible de un grupo electrógeno es directamente proporcional a la carga: cuanto mayor sea la carga, más combustible consume. ¿Es esto realmente cierto?

Generalmente, el consumo de combustible de un grupo electrógeno está relacionado con dos factores: uno es la tasa de consumo de combustible del propio grupo electrógeno, que normalmente no se puede modificar significativamente; el otro es el tamaño de la carga. Para ahorrar combustible, muchas personas mantienen la carga dentro del rango estándar de la carga nominal, pero el consumo de combustible sigue sin ser el ideal. ¿Por qué?

En general, para grupos electrógenos diésel de la misma marca y modelo, una mayor carga conlleva un mayor consumo de combustible, y viceversa. Esta afirmación es generalmente cierta. Sin embargo, en circunstancias especiales, la situación es diferente.

En realidad, el menor consumo de combustible se produce al 80% de la carga nominal. Si la carga del grupo electrógeno diésel es del 80% de la carga nominal, un litro de combustible genera 3,5 kilovatios-hora de electricidad; si la carga aumenta, el consumo de combustible también aumentará, que es lo que la gente suele denominar la proporcionalidad directa entre el consumo de combustible del grupo electrógeno diésel y la carga.

Sin embargo, cuando la carga es inferior al 20%, esto afectará al grupo electrógeno diésel. No solo aumentará significativamente el consumo de combustible, sino que incluso puede dañar el grupo electrógeno.

Por lo tanto, la idea de que el consumo de combustible de un grupo electrógeno diésel es directamente proporcional a la carga no es absoluta. Para reducir el consumo de combustible de un grupo electrógeno diésel, lo mejor es operar la unidad a alrededor del 80% de la carga nominal. El funcionamiento prolongado a baja carga en realidad aumentará el consumo de combustible e incluso puede dañar el grupo electrógeno.